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RIVAROSSI HO - HR4361 Espresso 280/281 “Alpen Express”, Set composto da 1 ristorante ex CIWL 1925T “Pistoiesi”, 1 UIC-X di 1a cl. rosso fegato e 1 UIC-X di 2a cl. grigio ardesia, ep. IV

RIVAROSSI HO - HR4361 Espresso 280/281 “Alpen Express”, Set composto da 1 ristorante ex CIWL 1925T “Pistoiesi”, 1 UIC-X di 1a cl. rosso fegato e 1 UIC-X di 2a cl. grigio ardesia, ep. IV, RIVAROSSI HO - HR4361 Espresso 280/281 “Alpen Express”, Set composto da 1 ristorante ex CIWL 1925T “Pistoiesi”, 1 UIC-X di 1a cl. rosso fegato e 1 UIC-X di 2a cl. grigio ardesia, ep. IV I primi collegamenti tra Roma Termini ed il nord Europa lungo l’asse del Brennero denominati “Alpen Express” risalgono al 1952, con sezioni dirette per Germania, Danimarca, Belgio o Olanda. Negli anni vi sono stati numerosi cambiamenti di percorso, con composizioni variabili che comprendevano carrozze tedesche, italiane, danesi e in carico alla CIWL. Nel 1981 il treno perse la sezione danese, dal 1984 definitivamente limitato a Monaco ed effettuato con solo materiale FS, per poi essere sostituito nel 1987 dall’Eurocity “Michelangelo” sullo stesso percorso. Su questo treno hanno sempre fatto presenza fissa le carrozze ristorante ex CIWL 1925T “Pistoiesi”. DETTAGLI DEI MODELLI Carrozza ristorante WR 1925T “Pistoiesi” ex CIWL • Nuovi stampi per cassa, vetri e telaio della ristorante WR 1925T “Pistoiesi”, tipologia di carrozza mai prodotta in precedenza da Rivarossi. • Riproduzione dettagliata delle nuove apparecchiature sottocassa, del tetto, delle testate ricostruite e dei dettagli sulle fiancate. • Interni coerentemente modificati. • Versione con testate ricostruite ed intercomunicanti tubolari. • Carrelli M4p. • Livrea CIWL con emblema a centro cassa e fascia rossa “alta velocità” indicante l’abilitazione ai 180 km/h. • Cinematismo di aggancio corto a norma NEM 362. • Targhe di percorrenza specifiche in fotoincisione fornite in bustina. Carrozze UIC-X FS • Carrozze di 1ª o 2ª classe dei tipi 1968, 1975 o 1982 e bagagliaio Tipo 1970 senza carenature in livrea rosso fegato o grigio ardesia in base alla versione riprodotta, in numerazioni e varianti inedite • Nuovi predellini sulle porte di salita • Nuova riproduzione dei freni a disco sui carrelli • Targhe di percorrenza specifiche in fotoincisione fornite in bustina. Ogni carrozza è dotata di cinematismo di aggancio corto a norma NEM 362. Respingenti e tubolari degli intercomunicanti molleggiati, Targhe di percorrenza specifiche in fotoincisione fornite in bustina, secondo l’Orario Invernale 1993-1994, arredo interno MODELLO IN OFFERTA SPECIALE A 233 EURO (LISTINO 259)


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RIVAROSSI HO - HR4361 Espresso 280/281 “Alpen Express”, Set composto da 1 ristorante ex CIWL 1925T “Pistoiesi”, 1 UIC-X di 1a cl. rosso fegato e 1 UIC-X di 2a cl. grigio ardesia, ep. IV I primi collegamenti tra Roma Termini ed il nord Europa lungo l’asse del Brennero denominati “Alpen Express” risalgono al 1952, con sezioni dirette per Germania, Danimarca, Belgio o Olanda. Negli anni vi sono stati numerosi cambiamenti di percorso, con composizioni variabili che comprendevano carrozze tedesche, italiane, danesi e in carico alla CIWL. Nel 1981 il treno perse la sezione danese, dal 1984 definitivamente limitato a Monaco ed effettuato con solo materiale FS, per poi essere sostituito nel 1987 dall’Eurocity “Michelangelo” sullo stesso percorso. Su questo treno hanno sempre fatto presenza fissa le carrozze ristorante ex CIWL 1925T “Pistoiesi”. DETTAGLI DEI MODELLI Carrozza ristorante WR 1925T “Pistoiesi” ex CIWL • Nuovi stampi per cassa, vetri e telaio della ristorante WR 1925T “Pistoiesi”, tipologia di carrozza mai prodotta in precedenza da Rivarossi. • Riproduzione dettagliata delle nuove apparecchiature sottocassa, del tetto, delle testate ricostruite e dei dettagli sulle fiancate. • Interni coerentemente modificati. • Versione con testate ricostruite ed intercomunicanti tubolari. • Carrelli M4p. • Livrea CIWL con emblema a centro cassa e fascia rossa “alta velocità” indicante l’abilitazione ai 180 km/h. • Cinematismo di aggancio corto a norma NEM 362. • Targhe di percorrenza specifiche in fotoincisione fornite in bustina. Carrozze UIC-X FS • Carrozze di 1ª o 2ª classe dei tipi 1968, 1975 o 1982 e bagagliaio Tipo 1970 senza carenature in livrea rosso fegato o grigio ardesia in base alla versione riprodotta, in numerazioni e varianti inedite • Nuovi predellini sulle porte di salita • Nuova riproduzione dei freni a disco sui carrelli • Targhe di percorrenza specifiche in fotoincisione fornite in bustina. Ogni carrozza è dotata di cinematismo di aggancio corto a norma NEM 362. Respingenti e tubolari degli intercomunicanti molleggiati, Targhe di percorrenza specifiche in fotoincisione fornite in bustina, secondo l’Orario Invernale 1993-1994, arredo interno MODELLO IN OFFERTA SPECIALE A 233 EURO (LISTINO 259)


Prezzo: € 233,00  (iva inclusa)




Per qualsiasi altra informazione scrivete a info@littorina.it





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