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Os.kar art. OS 1680 FS Locomotiva a vapore Gr.680 037 con fanali a petrolio, asse anteriore a vela piena - Epoca III - IN PRENOTAZIONE

Os.kar art. OS 1680 FS Locomotiva a vapore Gr.680 037 con fanali a petrolio, asse anteriore a vela piena - Epoca III - IN PRENOTAZIONE, Os.kar art. OS 1680 FS Locomotiva a vapore Gr.680 037 con fanali a petrolio, asse anteriore a vela piena - Epoca III Le locomotive FS 680 sono state locomotive a vapore delle FS con tender per treni viaggiatori diretti e direttissimi, di rodiggio 1'C1', a vapore saturo e con motore a quattro cilindri a doppia espansione. Le origini della locomotiva del gruppo 680 vanno trovate nello sforzo di rinnovamento del materiale di trazione intrapreso dalle neocostituite Ferrovie dello Stato. Furono costruite in 151 esemplari e due serie diverse. Le consegne iniziate nel 1907 da parte della Breda di Milano si conclusero nel 1911 Le locomotive furono costruite secondo la filosofia progettuale del tempo a vapore saturo e doppia espansione con 4 cilindri motori di cui 2 interni e 2 esterni. La caldaia era dello stesso tipo della Locomotiva Gruppo 470 a 16 bar di pressione e produceva lo stesso quantitativo di vapore orario di 10.700 kg, sviluppando la potenza di 1100 CV; tuttavia in virtù delle ruote motrici di maggiore diametro, 1850 mm, raggiungeva la velocità di 118 km/h. Il distributore del vapore era a stantuffi, la distribuzione del tipo Walschaert. Bellissimo modello quasi tutto in metallo Fanali a petrolio illuminati. Nuovo motore a 5 poli, biellismo finemente riprodotto e funzionante (in metallo e plastica). Predisposto con presa decoder Pluz22. Speacker già installato nel tender. Edizione limitata certificata e numerata con libello storico Modello in offerta speciale a 320 Euro (Listino 359,90 Euro) MODELLO IN CONSEGNA A OTTOBRE


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Os.kar art. OS 1680 FS Locomotiva a vapore Gr.680 037 con fanali a petrolio, asse anteriore a vela piena - Epoca III Le locomotive FS 680 sono state locomotive a vapore delle FS con tender per treni viaggiatori diretti e direttissimi, di rodiggio 1'C1', a vapore saturo e con motore a quattro cilindri a doppia espansione. Le origini della locomotiva del gruppo 680 vanno trovate nello sforzo di rinnovamento del materiale di trazione intrapreso dalle neocostituite Ferrovie dello Stato. Furono costruite in 151 esemplari e due serie diverse. Le consegne iniziate nel 1907 da parte della Breda di Milano si conclusero nel 1911 Le locomotive furono costruite secondo la filosofia progettuale del tempo a vapore saturo e doppia espansione con 4 cilindri motori di cui 2 interni e 2 esterni. La caldaia era dello stesso tipo della Locomotiva Gruppo 470 a 16 bar di pressione e produceva lo stesso quantitativo di vapore orario di 10.700 kg, sviluppando la potenza di 1100 CV; tuttavia in virtù delle ruote motrici di maggiore diametro, 1850 mm, raggiungeva la velocità di 118 km/h. Il distributore del vapore era a stantuffi, la distribuzione del tipo Walschaert. Bellissimo modello quasi tutto in metallo Fanali a petrolio illuminati. Nuovo motore a 5 poli, biellismo finemente riprodotto e funzionante (in metallo e plastica). Predisposto con presa decoder Pluz22. Speacker già installato nel tender. Edizione limitata certificata e numerata con libello storico Modello in offerta speciale a 320 Euro (Listino 359,90 Euro) MODELLO IN CONSEGNA A OTTOBRE


Prezzo: € 320,00  (iva inclusa)


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